Sa serioze është plani mbarëkombëtar i qeverisë zvicerane për 60 km/h?

Edhe pse ka nivele të ndryshme të vendosura në të gjithë vendin, kufiri i shpejtësisë në rrugët e Zvicrës zakonisht vendoset në 120 km/h. Por një propozim për të reduktuar bllokimin e trafikut kërkon përgjysmimin e këtij kufiri në 60 km/h, përcjell albinfo.ch.
Ja çfarë duhet të dini.
Cili është propozimi dhe pse po shpërndahet?
Për të reduktuar bllokimet e trafikut, Zyra Federale e Rrugëve (FEDRO) po shqyrton mundësinë e uljes së kufirit të shpejtësisë në autostradat e vendit nga 120 km/orë aktuale në 60 km/orë për një rrjedhë më të mirë të trafikut. Ndërsa specifikat e planit nuk janë publikuar, duket se jo të gjitha rrugët e vendit do të kenë shkurtimin e kufirit të shpejtësisë. Në vend të kësaj, kufiri do të përgjysmohej në zonat ku ekziston rreziku i bllokimit të trafikut, raportojnë mediat zvicerane. Trafiku është arsyeja kryesore që është bërë propozimi, megjithëse ka edhe faktorë të tjerë motivues.
Bllokimi i rrugëve mund të jetë gjithashtu i shtrenjtë, si për sa i përket parave ashtu edhe dëmit mjedisor, sipas Zyrës Federale për Zhvillimin Hapësinor, e cila vlerëson humbjen totale çdo vit në mbi 2 miliardë franga, përcjell tutje albinfo.ch.
A do të ishte plani efektiv – dhe sa e mundshme ka?
Kushdo që jeton në Zvicër e di se ndryshimi ndodh ngadalë – veçanërisht diçka e kësaj përmasash.
Zëdhënësi i FEDRO-së Benno Schmid tha se ideja do të testohet, me shumë gjasa në vitin 2023. “Ne po kontrollojmë nëse sistemet e harmonizimit të shpejtësisë mund të mbajnë trafikun të rrjedhë më gjatë me një kufi shpejtësie prej 60.” Schmid vuri në dukje shembullin e kryqëzimit A14 midis Rütihof dhe Rotsee në kantonin e Lucernit, ku ulja e kufirit të shpejtësisë mund të çojë në një reduktim prej 60 për qind të bllokimeve të trafikut dhe një reduktim prej 25 për qind të trafikut të ngadalshëm.
Megjithatë, jo të gjithë janë të bindur. Shoqata Zvicerane e Transportit Rrugor argumenton se nëse zbatohet, kjo masë do të krijonte më shumë probleme sesa do të zgjidhte. Në veçanti, SRTA argumenton se drejtuesit e mjeteve do të shmangnin krejtësisht autostradat dhe do të përdornin rrugë alternative në vend të tyre, duke përfshirë rrugët kantonale ku shpejtësia e kufizuar është 80 km/h. Ndërsa kjo mund të përmirësojë trafikun në autostrada, do të ketë efektin e kundërt në rrugët kantonale, shumë prej të cilave nuk janë të pajisura për vëllime të mëdha trafiku.
Cilat opsione të tjera po shqyrtohen?
Ideja është vetëm një nga disa propozime që po shqyrtohen nga Zyra Federale e Rrugëve për të frenuar trafikun. Një tjetër është ndalimi i lëvizjes në të majtë për kamionët në orën e pikut, ndërsa njëkohësisht shkurton ose shkurton ndalimin e vendosur aktualisht për kamionët që lëvizin natën. Gjithashtu po shqyrtohet mbyllja e disa daljeve dhe korsive të autostradave.